（奈及利亞最大都市拉哥斯的國際機場）
本文為西元2010年個人西非奈及利亞商務旅行的經驗分享。全系列文章連結如下：
2010.05.19 Nigeria Biz Trip Day 01
2010.05.20-21 Nigeria Biz Trip Day 02-03
2010.05.22-26 Nigeria Biz Trip Day 04-08
2010.05.27 Nigeria Biz Trip Day 09
2010.05.28-29 Nigeria Biz Trip Day 10-11
前言：
積欠已久的奈及利亞商務之旅，在出差回國之後的一個月，今天總算動筆了。之前因為回國後就忙於Computex Taipei 2010，世界三大資訊展之一，之後又有太多事情在忙，所以遲遲無法動筆。也期望後續幾天的遊記以及市場考察報告也能順利早點出來了。
在這一個月裡面，我自己也一直在想要用何種形式，呈現自己這趟商務旅程。最後決定是單車環島之旅的「遊記式」以及大陸工作心得的「重點紀錄式」並行。唯有這樣才能夠完整呈現自己的所見所得。只不過也比較累就是了。
那麼，就開始吧。也期望看著這些文章的你／妳，能因為這些文章而獲益斐淺。這一系列的文章，是送給我所有的朋友的。但也想特別獻給一些人。盡在不言中了。
Befoe Biz trip
出發之前，除了跟客戶事先講好每天做些啥事之外，不外乎對當地狀況的瞭解。因此我在網路上找了蠻多資料的。在遊記的最後面，我會補上我找的一些網路資料。
去那裡出差比較特別的是，必須要打腦脊髓膜炎還有黃熱病疫苗，另外還要從出發前一週到回國後三週都要吃瘧疾的藥。打了前兩個疫苗之後，就會拿到黃皮書，這樣去別的國家才不會無法入境。
瘧疾的藥，我是有認真乖乖吃，但是我都會有副作用，就是很容易頭暈。在那邊有些大陸朋友所幸都不吃了，因為畢竟只要不去較偏僻的地方，基本上是比較沒有關係的。若是真的在當地得了瘧疾還算是比較好的，因為至少還找得到醫生；要是等到回國後才得就麻煩了，因為在台灣跟大陸，瘧疾都已經絕跡了，所以也沒啥醫生會治！我就聽大陸朋友說，有個華為的員工，三個月前回國，才剛結婚，就得了瘧疾，翹辮子了…。瘧疾的潛伏期很長，所以到奈及利亞前後都得吃藥，以提高抗體在血液中的濃度。這些莫名其妙的藥，其實副作用也都很莫名其妙，就有聽說有個人到非洲做志工，結果因為吃了藥，天天都有副作用，睡覺會做惡夢還是會有幻聽啥的，導致他天天精神狀態都快瘋了…志工也都不用做了…。
Day 01 Taipei - Hongkong - Doha - Lagos
還記得出發那天中午還在公司，匆匆忙忙地查到了旅館的地址，也先打了個電話簡單訂房，也拜託MSI趕快把我要的銷貨紀錄弄給我，好讓我隨身帶著，等有空的時候就得做季報告。一切弄妥，動身回家做最後的行李準備，等公司派的車來接我，前往桃園國際機場。
到桃園國際機場時，第一個感想就是…久違了！自從離開鴻海大陸工作之後，我已經將近一年多沒來到這裡了。還記得第一次在飛機上的豪情壯志，我要效法前人提著一個行李就能做全世界生意的精神，離開台灣，走向世界！如今，我又再度來到機場了，也再一次地坐上飛機。看著桃園國際機場航廈外的中華民國國旗，我感到有一點點不捨，卻又有點自豪。我願為了它，青天白日滿地紅，走遍天涯海角，在所不惜。
我的航程橫跨了半個地球。從台灣出發，搭乘華航到香港轉機，搭乘卡達航空，做七八小時的飛機到中東卡達（Qatar, Middleeast）的首都Doha（杜哈），再從Doha轉機，做另一班七八小時的飛機到奈及利亞最大都市拉哥斯（Lagos, Nigeria）。加上等待轉機的時間，我大概花了整整一天的時間在飛機上。一上飛機，我就遵從前輩Patrick傳授的訣竅，先把時間調成GMT+1，奈及利亞的當地時間，並利用飛航全程來適應時差。
很可惜的是，我的相機在卡達國際機場時才發現壞了。以至於在那之前的照片都是壞的。也所幸發現的早，接下來我就都用手機相機拍照。雖然解析度不一定很好，卻也堪用了。
（卡達國際機場免稅商店街…這裡的人有錢到可以在這裡買車？）
（完全看不懂的阿拉伯文…這時就能真正體會到英文作為當今國際通用語言的威力！）
（卡達航空的飛越羚羊標誌。卡達航空運用接駁車來接送乘客上飛機，非空橋式）
我所乘坐的是卡達航空。卡達航空位列「五星級」的航空公司，當今世界上只有四家航空公司能有此殊榮。一般來說從亞洲出發去非洲，一是去歐洲轉機，二是去中東轉機。去中東轉機又有兩種選擇，一是透過阿聯航空（Emirates Airline），在杜拜（Dubai）轉機；第二就是透過卡達航空（Qatar Airway），在杜哈轉機。從歐洲過去雖然感覺會比較好玩，但是卻要先申請一種過境用的申根簽證，而且班機橋不好的話似乎還得在歐洲待上快一天，甚至過夜；相形之下，中東的轉機班次都比較順利一點，我來去兩趟在Doha都沒待超過兩小時。
跟許多朋友閒聊之下，才發現台灣要飛非洲還真的挺麻煩的。原則上我們一定要先飛香港，之後再接續去飛。華航就不用說了，我們比較常見的國泰航空到非洲的飛機就只有到南非。由於機票全程均採同間航空才會比較便宜一點，所以我們多半都是選擇卡達或是阿聯航空。大陸人就比較方便，不像台灣一定要先飛香港，他們從上海、北京、甚至南京就能出發飛到中東的Doha或是Dubai、或是歐洲。很期望以後台灣能夠至少直接直飛中東呀。別再鎖國了。
（這張主要是拍後面的伊斯蘭教建築物。）
在卡達機場時就已經能夠很明顯地感受到中文沒路用了。出發之前，還很怕自己英文不夠，還在想說要不要去買個翻譯機，想不到這幾天下來，竟然還能跟客戶討論市場策略，客戶還說我的英文很厲害、流利，甚至我也發現客戶也會講錯文法，也一副沒差的樣子。要知道奈及利亞的官方語言就是英文，地位就像是台灣的中文一樣，即便他們有自己的母語（在台灣就是台語、客語等）。由此可見字彙量只要有到一定水準，這就夠了。接下來就都是靈活運用各個字彙的排列組合了。日常生活的字彙雖然略嫌不足，卻也夠了。
（拉哥斯國際機場。這個國家最大的國際機場了。）
光是入關就開始震撼教育了。我們下飛機後，可能我習慣了香港國際機場的寬敞豪華吧，不是很習慣這個國家機場的狹窄。光是出關的檢查證件，我們就等了足足一兩個小時！就只是站在原地排隊等官員檢查證件！領行李又等了一小時多！政府的行政管理效率之差，可以得窺…。
這邊過關時安檢時，警察會請你卸下皮帶等等，然後全身上下每一吋，包含敏感性徵，全都會搜索。我客戶跟我說，他很討厭這種很不尊重人的搜索方式；但這似乎也是沒有辦法的事…。
檢查完證件後，官員態度很霸道，但是我也就嚴肅謙卑地應對，倒也沒發生啥事（離境出關時倒是發生不少事情…）。等到領行李的地方時，一個軍人拿著紙條讓我看，我才知道剛剛客戶跟我說他有人接應我是啥意思。因為我的客戶跟軍方有點關係，看來也是絕對已經先塞錢了，所以過關時非常的順利，也不用檢查行李，更沒有遭到任何刁難。我簡單地跟那位女軍人閒聊幾句，還問到能不能拍照，她說等出了機場就可以拍照了，機場內部比較敏感一點，不拍為妙。
（一出機場就能感受到交通狀況的擁擠。）
（國際機場正面。）
出了國際機場，迎面看到一個標語："Welcome to Nigeria, the Land of Possiblities." 我原則上不反對，因為有人的地方就有市場，越多問題的地方表示有越多需求需要被滿足，所以我跟客戶說"Problem means biz opportunity." 但是，奈及利亞的餅很大，卻不是人人都吃得到的。而且最重要的是，因為當地市場的特性，零售市場還未健全，人民所得也還不太夠，標案市場卻極大，所以贏者往往全拿。更多心得，之後一一細述了。
（街景。大概是平民區吧。還不是貧民區，因為有更破舊的地方。）
在街上，多半看到的也都是一層樓的樓房，印象中只有有錢人聚集的商業區才會有兩三樓以上的高樓大廈。其他不管是住宅區還是商業區，一律都是一層樓，連兩層樓都算是少數。
（「維多利亞」島，英屬殖民地都會有的名稱。香港也有。）
（隨處可見的路邊小販。）
奈及利亞當地的民生消費通路似乎還沒很完整的建立起來，在街上隨時隨地都可以看到這種抱著一箱東西的黑人跟路邊車子兜售小東西，從點心、飲料、手機儲值卡、涼鞋等什麼都有。正因為Lagos交通堵塞，這些小販也才有機會做生意吧！
說起Lagos的交通問題，我的客戶員工都往往必須半夜四點爬起來，避開早上上班的車潮，如此還是會花兩個小時到公司，一天裡面就最起碼四小時浪費在通勤上面。其實，Lagos已經是世界十大都會區了（Metropolis），人口之多，可以想見，早就達到興建大眾捷運系統了，但是這個國家是連發電廠都還沒有的地方…。是有聽說最近要蓋了，但也不知道會蓋幾年…。發電廠的部份，聽說最近大陸也簽約說要幫他們蓋Lagos的第一個發電廠了，我也在我下榻的旅館遇到山東電力的員工，就是要來幫他們蓋發電廠的。他們說原定要蓋個2年，但是大概會拖到至少4年才會蓋好吧？
說到交通問題，後來遇到TAITRA的謝先生分享，更為精闢。他說，在台灣，平常大家都要上班，若是颱風時才不必上班；但在日本，颱風也得上班，因為日本的基礎建設夠健全且安全，安全無虞，所以日本可以這樣做。但在奈及利亞，連下個大雨就可以停課停止上班，因為道路都破破爛爛，下雨之後大洞都被水窪遮住了，通勤會變得非常的危險…。
（左邊是奈及利亞國徽。）
（難得見到的高樓大廈。）
（當地電信業者的廣告。）
當地電信業者繁多，第一是非洲王MTN，第二名就是GLO。雖然各電信業者的訊號都能互通，但是訊號之差，還是讓奈及利亞人人手三四隻手機，分別使用不同電信業者。這邊要申辦電信服務挺方便的，跟大陸一樣，有GSM手機，買張sim卡就能用了。之後要充值，買充值卡就好了。當地市話原則上廢掉了，所以大家都是依賴手機通訊，連網路也是，使用3G的網路。
廣告中提到三種不同的種族：Hausa、Igbo、Yoruba。這三種種族各有自己的語言，但彼此之間溝通就是用英文。據說以前Igbo想造反，後來被另外兩族平定，但卻在軍中有了不成文的規矩，Igbo人最高就只能當到少尉，不可能有機會上去了。在這個國家，軍人跟政治的關係應該也是挺密切的，所以Igbo在政治領域應該也蠻囧的。不過Igbo是天生的商人，我的客戶就是Igbo人，據說奈國的經濟就是由Igbo把持的。
我還記得有另一個Glo的廣告，是在說打國外長途時哪些國家有優惠。排名第一的就是英國，不愧是殖民母國；接著是加拿大、澳洲，這些都是大英帝國領域，可以推測之，妙就在於他把中國（China）也列進去了，中國工廠／市場的力量可以得窺。我也不禁想起在香港重慶大廈的許多黑人，據說就都是奈及利亞人，香港深圳據說很多黑工都是找奈及利亞人。其實我在想，英文中的「黑鬼」（Negro），或許跟奈及利亞也有關係吧。奈及利亞在歐洲帝國主義時代，據說也是黑奴輸出最多的國家。
（這圖很有趣，也能看出些當地情形。竟然有”No begging”的字樣。）
（當地的市集。極度簡陋。）
我離開奈及利亞的前一天有去當地最大的電腦商品集散地：Computer Village看過，非常髒亂，水貨充斥。莫怪HP / Acer這兩個非洲電腦品牌雙霸，都要自己建一個mall來讓客戶選購產品了。
說到水貨，基本上連街上跑的車子都是二手、三手車，極端破舊，據說還有很多都是從開發國家流過來這邊的贓車。TOYOTA的確厲害，挺多人愛用的。
（Ikeja商業區，也是我客戶公司的所在地。）
說是商業區，其實還是全部都一層樓的建築。也或許是因為這邊算是新城區，就是類似鄰近台北的樹林三峽等距離市中心較偏遠的地區，所以才多半還是一層樓。從機場到這裡，沿路不時塞車，大概也拖了兩三小時吧。
（客戶公司內部。）
（客戶公司內部。）
（剛好碰到上門來問產品的終端客戶。）
第一次看到我的客戶，感覺像是個嚴肅的人，軍人出身的確不假。但是他個性正直，又有心想替我們推展產品，在這個國家能有這樣的客戶，也算是運氣不錯了。
奈及利亞的市場其實高度集中在Lagos。我的客戶說，大概80%的市場都在這裡，奈國首都Abuja大概只佔0.5%（還是5%？），但若要跟政府談標案等等，還是會有常去Abuja的需要。另一個比較常提到的大都市Port Harcourt（哈波特港，PHC），則因為是石油三角洲所在地，所以也大概有8%的市場份額。
但是PHC的治安之糟，連黑人自己上街都得人人帶槍！黑人以外的人種，因為膚色一看就知，所以基本上上街一定要帶保鑣，不然肯定被搶劫或綁架！聽客戶再說，這裡的治安普遍不好，就連在Lagos，都有遇過搶匪是直接在馬路上攔車，然後一台一台的搶。即便在治安好一點點的Lagos和Abuja，黃種人跟白種人基本上白天也不會單獨出門，晚上則根本不出門。我後來幾天比較敢了，可以一個人走到旅館小區外圍去坐計程車，也是因為我的旅館小區本身是屬於治安較好的富人區Lekki。我也都會指定做Red Cab，這間據說是由華人經營的計程車公司，雖然收費貴一點點，但整體服務的品質、司機的品質，都比較好一點。這幾天坐計程車看路邊的行人，我頂多只有一次看到一個白人非常帶種的一個人走在街上，基本上路上走的全都是黑人。
我跟客戶的員工閒聊蠻多的，也從他們身上學到了不少當地風土民情。比較令人驚訝的是當地的性關係非常開放，我客戶的員工有人有一個老婆，三個女朋友…。莫怪這邊有感染愛滋病的人有20%之多，甚至有可能會在街上看到「有顏色的人」，就是已經愛滋感染很嚴重到全身流膿，東一塊西一塊的，據說看起來就十分恐怖…。不過這邊卻也不是只有黑人，這邊的政要也很流行包養歐洲的名模。XD
我還跟客戶交流音樂。他們其實也聽歐美流行樂，所以我ICRT沒白聽啦，只要客戶一哼歌，我都能接著一起哼。不過當地的音樂也挺不賴的。Lagos真的是很無聊單調的都市，但據說他們的夜生活也挺不錯，因為有些pub都有不錯的音樂，非洲雷鬼搖滾音樂據說也是這裡流傳出來的。我雖然還沒膽子晚上找黑人朋友陪一起去酒吧享受當地夜生活，但是客戶有跟我分享當地音樂，我在飛機上也有聽西非音樂，真的感覺很不賴的。
舟車勞頓地一整天，到那邊又跟客戶們交流了半天，其實已經蠻累的了。不過明天必須早起，跟客戶一起去奈國首都Abuja洽公及拜會重要官員。即便如此，到了旅館、用完餐後，回到房間還是得處理一兩天沒處理的信件。拖到好晚才睡，大概只睡了4小時吧。我在這裡住的旅館算是挺不錯的，下一篇遊記再介紹了。感覺第一篇就講了很多，後面一兩篇不知道還有沒有東西可以講？
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